25 à 30% de gain en poids
Spécialiste mondial du bloc avant, Faurecia développe des modules associant une structure en aluminium en nids d'abeille à des absorbeurs d'énergie en mousse ou en plastique. Gain de poids : 25 à 30% par rapport aux solutions 100% métalliques. Autre bénéfice : le gain d'espace offert au constructeur en réduisant l'avancée.
L’approche modulaire de Faurecia favorise la démarche d’allègement. Ainsi le bloc avant de l’Audi A5 Sportback intègre-t-il plusieurs fonctions, dont les systèmes de refroidissement, d’absorption de choc et d’éclairage, sur une face-avant en hybride métal-plastique. Il permet d’optimiser l’intégration des différentes fonctions, de réduire le poids du véhicule et d’obtenir une rigidité optimale. Autre atout « light » : l’insert en aluminium.
L’innovation "Light Attitude" peut également concourir au confort acoustique. La R&D de Faurecia a ainsi développé un nouveau matériau isolant 3 couches, installé entre le moteur et le corps du véhicule. Il est composé de deux couches de mousse encadrant une fine couche centrale hermétique. Le différentiel de poids avec l'ancien isolant acoustique 2 couches est de 25 à 30 % !