Des innovations nées de multiples compétences et capacités de simulation
Le confort thermique est fonction d’une série de paramètres internes et externes. Faurecia a mis au point une approche spécifique basée sur la mesure des échanges thermiques, et le développement de solutions produit améliorant le confort thermique et les performances des autres fonctions du véhicule.
Faurecia aborde la simulation du véhicule dans son ensemble, depuis la face avant et le moteur jusqu’au système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Faurecia associe son savoir-faire en architecture modulaire et son expertise en confort thermique pour proposer à ses clients des solutions produit innovantes. Parmi celles-ci, les systèmes de chauffage et de ventilation du siège qui maintiennent ce dernier à une température idéale pour l’occupant, ou la diffusion douce d’air en prisme, qui ventile l’habitacle uniformément sans courant d’air.
La R&D Faurecia utilise des outils de dynamique des fluides virtuelle (CFD) pour simuler la circulation d’air. Une série de dispositifs d’essais tels que souffleries, caméras thermiques à infrarouges, lasers tomoscopiques et cabine d'ensoleillement sont également mis en œuvre.
Les équipes de Faurecia développent un grand nombre de compétences en confort thermique : distribution et vitesse de l’air à l’intérieur du véhicule, répartition de la température, débit, perte de pression, analyse thermique et analyse du rayonnement solaire. L’acoustique de la Peugeot 5008 s’appuie notamment sur un faux plancher plat à l’arrière, situé sous les pieds des passagers, conçu à partir d’une double coque de «Sommold » très rigide, qui intègre des bacs de rangement. Les insonorisants de sous-tapis avant intègrent les conduits soufflés directement au moussage.
Ceci constitue une innovation pour Faurecia et permet d’amener de l’air climatisé, depuis la planche de bord jusqu’aux pieds des passagers en facilitant l’assemblage sur chaîne par réduction du nombre de pièces.